צמיגים לרכב

אחת לכמה זמן אנו נדרשים לרכוש צמיגים לרכב. עבור רבים מהנהגים, דרישה זו היא מעין מטלה פרוצדוראלית ממנה הם מקווים לצאת בעיקר במחיר זול ובכמה שפחות השקעת זמן. גישה זו נראית בעייתית כאשר אנו מביאים בחשבון שנושא צמיגים לרכב הנו נושא של חיים ומוות – ואין כאן כל הפרזה.

למרבה הצער והכאב, רכים מקפחים את חייהם בשל חוסר תשומת לב לתחום החשוב של צמיגים לרכב. בדקו את עצמכם בכנות – מתי נתתם אתם דעתכם על הצמיגים המותקנים ברכבכם, סוג הצמיגים, לחץ האוויר שלהם ביום יום, התאמתם לרכב, זהות הצמיגים שעל הסרנים – ומשך הזמן שביליתם עימם וביליתם אותם ?

צמיגים לרכב שייכים לתחום מערכות הבטיחות הבסיסיות ביותר, מאלו שאנו מפקידים את חיינו וחיי יקירנו אצלם בכל פעם שאנו נכנסים למכוניתנו. משמעותו של צמיג בלוי, שחוק, ישן, שאינו במידה המתאימה או ששונה מחברו לאותו סרן, או שלחץ האוויר בו אינו תואם – משמעותו עלולה להיות ההבדל בין הישרדות במקרה חירום לבין גרימה או מעורבות בתאונת דרכים חלילה.

אין זה אומר שעלינו ללמוד אודות צמיגים לרכב ולהפוך למקצוענים בנושא. הבנה והקפדה פשוטות והשקעה מאוד מינימאלית בניפוח נכון יעשו את ההבדל וישפרו את בטיחותנו בדרכים לאין ערוך. איננו צריכים לעבור מחקרים או לקרוא אינסוף חומר, שכן רבים הם גם האתרים וגם אנשי המקצוע בתחום שיוכלו לסייע לנו בנושא צמיגים לרכב ובמקביל רבים הם היצרנים של צמיגים לרכב.

הכללים הם פשוטים. ראשית – הקפידו על הרכבת צמיגים במידות שמנחה יצרן הרכב ושמופיעות בספר הרכב או ברישיונו. שנית – קיימת עדיפות לכך שכל ארבעת הצמיגים יהיו זהים ויותקנו באותו זמן, ואם זה לא מתאפשר -  אזי שני הצמיגים שעל אותו הסרן חייבים בכך, והארבעה כולם חייבים שיהיו זהים במידותיהם. העדיפות היא להרכבת צמיגים חדשים בסרן הקדמי.

לחצי ניפוח – אין פשוט מזה. ברוב הרכבים תמצאו טבלה על משקוף דלת הנהג ובה לחצי הניפוח הדרושים. הגיעו עם צמיגים 'קרים', דהיינו, לא אחרי נסיעה ארוכה אל תחנת הדלק והקפידו לנפח בהתאם ללחצים.